隨著交通的迅猛發(fā)展，新的鐵路，公路，橋梁和隧道隨處可見，許多路段都設(shè)立了收費(fèi)站和檢查站。這些收費(fèi)站和檢查站會(huì)提醒您在此處停車。但是，原始閘門桿與旋轉(zhuǎn)支架固定連接，因此閘門只能上下旋轉(zhuǎn)。
有時(shí)，由于駕駛員的錯(cuò)誤判斷或較差的制動(dòng)性能，車輛略微沖過(guò)頭部，或由于諸如沖撞之類的原因，車輛在障礙物抬起之前就開始行駛，其結(jié)果是撞到了障礙物并輕微破裂。在嚴(yán)重的情況下，擋風(fēng)玻璃會(huì)造成人員傷亡。這給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員和駕駛員帶來(lái)很多不便，并且具有很大的潛在安全隱患。該解決方案旨在針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種用于高速公路的節(jié)能防撞屏障裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便。安全。

高速道閘的特點(diǎn)：
1.底盤采用鋁合金型材，組裝結(jié)構(gòu)，不焊接，不易生銹。
2.多種機(jī)箱形狀選擇，風(fēng)格獨(dú)特。
3.著陸桿時(shí)間短，無(wú)需等待即可高速通行。
4.起落架位置系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，高速起落架平穩(wěn)運(yùn)行，不會(huì)搖晃起落架。
5.停電后，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)起落桿的位置，使其保持垂直和水平。
6.落地桿沒有限制，系統(tǒng)將自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，并計(jì)算落地角度。
7.采用集成的智能高速無(wú)刷控制技術(shù)，可確保起落架更準(zhǔn)確，平穩(wěn)地移動(dòng)，并保留多個(gè)擴(kuò)展端口功能。
8.該系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人工舉高報(bào)警功能。
9.它具有多種應(yīng)用模式，例如單個(gè)，車隊(duì)和計(jì)數(shù)。
10.無(wú)刷電機(jī)，體積小，發(fā)熱量低，扭矩大。
11.下降桿沒有死點(diǎn)設(shè)計(jì)，斷電后可以手動(dòng)抬起下降桿而無(wú)需離合器。