1、 紅外防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，就會(huì)發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)道閘桿自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。

紅外防砸裝置的缺點(diǎn)：受振動(dòng)影響大，容易導(dǎo)致兩側(cè)光柵聚焦失效。另外，紅外輻射范圍小，容易受到雨雪天氣的干擾。

2、 地面感應(yīng)線圈防砸

在許多停車場的出入口處，埋有兩個(gè)地面感應(yīng)線圈，用于檢測車輛。原理是一樣的，但功能是分開的。

個(gè)線圈稱為觸發(fā)線圈，埋在收費(fèi)島的頭部。當(dāng)檢測到車輛通過時(shí)，它會(huì)向大門內(nèi)的車輛檢測器發(fā)送信號(hào)，抬起操縱桿并釋放。

第二個(gè)線圈叫做防砸線圈，它埋在制動(dòng)桿下面。當(dāng)檢測到車輛時(shí)，它會(huì)向制動(dòng)器中的車輛檢測器發(fā)送一個(gè)信號(hào)，以防止制動(dòng)桿掉落和撞擊車輛，該信號(hào)在制動(dòng)桿掉落之前消失。

現(xiàn)在只埋了一個(gè)線圈，只用于車輛檢測或防砸。如果兩個(gè)線圈被掩埋，它們不應(yīng)該太近（至少1.5米），否則會(huì)造成信號(hào)串?dāng)_。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用廣泛，但其缺點(diǎn)也很明顯：

1.只能防止汽車撞車，不能防止人撞車；

2.易受雨、雪、金屬和強(qiáng)電的干擾；

3.修理起來很麻煩。